颗粒捕集器总成用来吸收发动机尾气中的碳颗粒，发动机排出的其他颗粒物（如机油和燃油添加剂燃烧生成的颗粒物）也被颗粒捕集器捕捉到。压差传感器用来测量颗粒捕集器捕集到的颗粒物的质量。DPF颗粒捕集器也是汽车尾气进化行业的常用的进化器。在使用时应该注意些什么事项呢？

一、燃油
      必须使用符合国5(或京5)及以上要求的燃油。如果使用不符合要求的燃油会导致排气后处理器DPF部件堵塞、油耗增加，使发动机性能恶化，甚至损毁发动机。
二、机油
     要求使用CJ-4质量等级的机油，其低灰分特性是确保发动机和后处理正常工作并满足排放要求的前提条件，换油周期里程是一万公里
三、常见的机械故障：
1、发动机ECM无故障码
      发动机尾气管（涡轮增压器至颗粒捕集器）漏气,拆检颗粒捕集器总成，颗粒捕集器前有大量积碳。

2、发动机ECM有故障码
     FC2639 后处理柴油微粒滤清器压差 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最低严重级别。后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限。
      FC1921 后处理柴油微粒滤清器（DPF）压差 - 数据有效但高于正常工作范围 - 中等严重级别。后处理 DPF 的积碳负载超过了建议的极限
      FC1922 后处理柴油微粒滤清器压差 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限。