因为过度消耗机油，排气冒蓝烟的故障发动机会在几小时内使净化器永久中毒失效。确保发动机没有严重故障，比如缺缸，排气冒大量黑烟等等。叉车DPF颗粒捕集器

缸外物理手段，则是利用排气的动能或者外部的高压气体倒吹，将颗粒物从 DPF 上吹落或者摇晃剥离，实现 DPF 再生。主动再生DPF的种类，燃烧器喷油加热再生，燃烧器加热再生即在过滤器的入口处设置燃烧器，喷入柴油和二次空气，燃烧后引燃微粒进行再生的方法，这种燃烧器对司机驾驶有一定要求，要求再生时，一般不能急。

如果出现这种情况，需要立即拆下净化器，修理发动机并彻底清洗净化器后再重新安装净化器。柴油车和汽油车相比有动力性高、可靠性高、故障率低等优点，

单次破损率超过40%，几乎三两次DPF产品就完全报废了。最后，这些DPF销售商或制造企业会将自身责任推得一干二净，他们会责怪柴油叉车制造商的柴油叉车整车质量低劣，叉车DPF颗粒捕集器

柴油叉车的柴油燃料来源复杂，不似道路车辆容易管理，不少车辆使用的硫含量很高。柴油叉车主要还是上个世纪的农机490发动机技术的升级，烧机油的问题还是比较普及的现象，而机油对DPF排气有非常不利的影响。还原剂HC和CO偏少，既不利于NOx的还原，又不利于尾气温度的提升，还原NOx还需另加还原剂。

或用户不懂使用DPF，承诺的所谓质保N年条款转瞬间就化为乌有。因此，选择DPF尾气净化器企业与产品，一看市场口，

柴油汽车对城市等地区的空气污染物二次有机气溶胶(SOA)的形成负有更多的责任。大气中二次有机气溶胶产生于光化学反应或挥发性及半挥发性有机物的气—粒转化，叉车DPF颗粒捕集器

因此依靠排气温度很难将 DPF 上积累的颗粒物燃烧去除实现再生，必须用化学或物理的方法将颗粒物从 DPF 上清除。根据是否降低颗粒物燃点，可以将再生技术分为主动再生和被动再生。其中，通过主动增加排气温度或降低颗粒物燃点的再生方式为主动再生，没有提高排气温度的再生方式为被动再生。

因此这种污染物会由车辆尾气释放的未燃烧碳氢化合物所形成。二次有机气溶胶能够损害人类健康、降低能见度和影响气候等。