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深圳市贝斯特净化设备有限公司

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颗粒捕集器与尾气净化器产品说明

发布时间:2016-10-06   点击量:1470

一、定义:

DPF系列颗粒捕集器是一种能有效清除柴油机尾气黑烟颗粒的新产品。

DPF系列颗粒捕集器采用DPF陶瓷载体滤芯,DPF(是Diesel?Particulate?Filter的缩写)

DPF柴油机尾气净化器--基于DPF+DOC,无需添加剂即能实现主动再生的柴油机尾气净化器。其由颗粒捕集器(DPF)、氧化型催化器(DOC)、高温清理再生装置组成。

DPF系列柴油机尾气净化器是一种能有效清除柴油机尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)还原安全的二氧化碳(C02)与水(H20)。

二、DPF颗粒捕集器工作流程与性能:

工作流程:

DPF利用交互堵塞的蜂窝通道之间的多孔间壁,捕集柴油机废气中的PM黑烟微颗粒物。柴油机运行过程中排出的含有碳颗粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气DPF颗粒捕集器,经过其内部密集设置的过滤器,将碳烟颗粒吸附在陶瓷过滤器上。柴油机尾气颗粒捕集器采用DPF陶瓷载体,过滤式的陶瓷本体有许多细小的平行孔道所组成;这些平行的孔道之间是由通气性的孔壁分隔,一端开放,一端堵塞,过滤器孔壁中的微孔可让柴油机运行使用中排放的废气分子通过,黑烟颗粒由于粒径比较大,无法通过微孔,被过滤在陶瓷孔壁表面,进而达到消除黑烟的效果。柴油机运行一段时间后需要定期将拦截的碳颗粒物清理。

产品性能:

DPF具有极强的捕集碳烟超细纳米微粒的能力,同时具有耐热性高、热传导性好、排气阻力小、过滤效率高、抗压能力强等特点。其对PM2.5等颗粒清理率可达到95%以上。

三、DOC与DPF工作性能:

DOC与DPF净化器工作流程:

通过陶瓷载体氧化型催化器(DOC)将柴油机排放出的一氧化碳?(CO)、碳氢化合物(HC)转化
成无害的水和二氧化碳(CO2)。DOC里的载体孔道畅通,所以尾气可以很顺畅的通过孔道,此时颗粒物(PM)中的可溶性有机物,及HC、CO在催化剂的作用下被快速氧化,含量有效地降低。再通过陶瓷壁流式颗粒捕集器(DPF),?将超细纳米碳烟颗?粒物(PM)捕集在DPF内,达到减少污染气体及碳烟颗粒物排放的目的,使排除的尾气达到欧Ⅳ的排放标准。当微粒的吸附量到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的碳烟颗粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。整套装置设计为双师结构,过滤与再生区分进行,使得过滤与再生互不干扰,无论发动机处在任何情况下都能自动工作。

产品性能:

DPF+DOC的尾气净化器,同时具有耐热性高、热传导性好、排气阻力小、过滤效率高、抗压能力强,冷启动性能好,起燃温度低,转化效率高等特点。DOC与DPF配合使用,协助颗粒物的再生。主要效率如下:PM2.5可处理98%,CO与HC可处理处理90%。

四、产品适用范围

1、柴油叉车、抱车

2、柴油挖掘机、压路机、推土机

3、柴油货车、客车

4、柴油发电机组、柴油压缩机、船舶柴油发电机组与柴油主推动力

5、港口柴油吊装机械

五、产品保修期:

本公司产品质保一年

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