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汕头柴油机尾气净化器批发厂家

发布时间:2022-10-26   点击量:144

低于200度导致DPF内部的PM逐渐累积,最终使得PM碳载量超标DPF失效,最终堵死导致DPF或者发动机损坏。DOC+ DPF(安全阀结构),柴油机尾气净化器

蜂窝状金属或陶瓷载体安装在发动机排气管路中,通过氧化反应,将发动机排气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)转化成无害的水(H2O)和二氧化碳(CO2)的装置。氧化型催化转化器通常需要二次空气喷射装置配合工作,提供氧化反应所需的氧气,用来降低排气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的排量。

可以过滤90%以上的PM颗粒物。利用排温使得部分PM颗粒物燃烧掉并且使得PM颗粒度变小,当累积的PM碳载量达到一定压力时,

而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速)高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。原因是发动机高速运转时,供油量加大,柴油机尾气净化器

气流从内壁的毛细孔中流出,从而碳烟截留在DPF内部,起到收集碳烟的作用,净化效率高到90%以上,最后通过再生将收集到的碳烟氧化燃烧除去。POC:Particle Oxidation Catalyst 颗粒物催化氧化转化器,属于半壁流式载体结构以堇青石和碳化硅SiC为主要的两种材料。

燃油的流速也加大,有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去,达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动,汽缸内温度更高,气流进出气门的流量和速度也很高,

单次破损率超过40%,几乎三两次DPF产品就完全报废了。最后,这些DPF销售商或制造企业会将自身责任推得一干二净,柴油机尾气净化器

如果再生急加速就可能会导致使气流扑灭再生的火焰,使燃油未完全燃烧,造成车辆冒白烟的现象。电加热再生,电加热再生即采用通电加热方法对颗粒物捕集器加热,以促使微粒起燃。电加热对控制系统的要求比较高。并在车用过程中需要解决耗电量高的问题,中小功率柴油机不易满足电能要求。微波加热再生,

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